自転車のことなど…新潟市から発信
とりあえず道具を揃えてみた
キャスパー号のホイールが振れているような、でもまだ大丈夫なような…
自転車屋さんにもっていくか、自分で挑戦してみるか迷いながら
何ヶ月も経過していたが、ＤＩＹを決意し
振れ取り台（ミノウラ True Pro Combo 2）
アマゾンで購入したのだが、同じミノウラでミノウラ トゥループロCOMBO(3点セット)という商品があり
値段もほぼ同じでどっちを購入すれば良いか迷ったのだが、COMBO2となっているほうが、新しいバージョンで多少改良してある模様。
テンションメーター （パークツール TM-1）
収拾がつかなくなった場合に必要かと思い購入
ニップルレンチ （パークツール SW-2C）
ニップルにはサイズの違いがあるようで、パークツールだと
黒：SW-0：DTスポーク用（0.127インチ）
緑：SW-1：イタリアンスポーク用（0.130インチ）
赤：SW-2：国産スポーク用（0.136インチ）
ということなので、恐らく『赤』だろうという判断
以上３点を揃えてみた。
いろいろ調べてみると、『簡単ではない』『根気がいる』作業のようだ
適当にいじってしまうと、面倒なことになりそうなので、まずは振れ取り台の説明書を読んでみたが
ニップルをどう回せば、スポークがどう動くのかが分かりにくかったので
ウェブやMTBのメンテナンス本をメモして、『どのように回せば、どう動く』をメモして頭にいれた。
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先日、切断したチェーンをようやく交換
しかし、発進時や勾配のあるところで、歯飛びするので、伸びたチェーンでスプロケが磨耗ていた模様。歯先も目で見て分かる位細くなっている。
スプロケも2年以上使用（TRANCE号からのお古のSRAMのカセット）しているので、交換時期だったのだろう。
普段あまり使用しないトップギアは全く歯飛びしないので、新しいスプロケに交換するまでは自転車通勤はアウター×トップとミドル×トップの２段変速、太ももの鍛錬になる。
自転車通勤
家を出て約15分位で前輪がぐらつきパンクに気付く
パンク修理道具は携帯しないので、（修理してたら間に合うような時間に家を出ていない…）
西区役所に施錠して駐輪し、路線バスに乗り換えて会社へ向かう
修理道具（スペアチューブ等）は職場に置いてあるので、帰りもバスに乗り、西区役所の駐輪場で修理して帰宅。
以前から、通勤時パンク等走行不能になったら、デポしてバスに乗り換えると決めていたが
実際やってみると、デポする場所によっては盗難等の不安も出てくるので、やっぱりスペアチューブとＣＯ2インフレーターを携帯するのが正解のような気がしている。
5月に交換した、サドル「フィジークＧＯＢＩ」
交換後あまり、乗っていなかったのだが、今月はトータルで150kmほど使用したのでその感想
デザインは、長くて・平ら。素材的に繊細な感じで、ロード用といってもおかしくないかもしれない。
交換目的である「前立腺の痛みは」解消された。
これに関しては、以前のサドルの相性が悪かったことのほうが大きいように思う。
率直な使用感として、安定感とフィット感があるということ。
形状は細長いのだが、サドル自体は大きめなので、接地面積は大きく安定感がある
やや柔らかめの質感がお尻を全体で受け止める感じ。
安定感があり、フィット感があると、どっかりと同じ姿勢で乗車して、少し痺れるような時もあるので、長距離を走るときは、たまにポジションを替えてあげるといいのかもしれない。
相性はよさそうなのだが、あと心配なのは耐久性だろうか。素材もあまりタフそうに見えないし…